翱翔蓝天，放飞梦想。当今很多年轻人的理想是成为一名飞行员，驾驶飞机驰骋在蓝天白云间。今天上午，安徽省首家飞行学院正式挂牌，让更多的年轻人有了追梦的机会。而且目前在国内，飞行员行业是一块香饽饽，飞行员的缺口非常大。

    飞行学院填补省内空白

    飞行培训是当今的朝阳产业。专业人士坦言，蓝天国际飞行学院的创办，给安徽经济的发展注入了生机与活力，填补了安徽乃至周边省份航空飞行人才培训的空白。

    该人士指出，安徽蓝天国际飞行学院既是合肥市第一家，也是安徽省第一家取得了国家民航局华东管理局正式颁发合格证的飞行学院，标志着合肥市通用航空产业和民航事业取得一个标志性进展，填补了安徽航空培训的空白。

    据悉，目前全国的飞行学校分布在北京、上海、湖北、青岛等地，民间资本亦有注入飞行学院，发展良好。

    民间资本大有可为

    根据南京航空航天大学的调查显示，从2006年到2011年的5年时间里，中国民航飞机的数量增加一倍，由800架左右增加到1600架左右。如果以一架飞机一般配备10到12名飞行员计算，我国民航飞行员的缺口在8000名以上。另据统计，中国的航空公司目前还聘请了一部分外国飞行员充当“外援”。

    国家鼓励民间资本进入民航领域，特别在航空专业人才培养方面，民营飞行学校迅速发展。现有的10家飞行学校中有一半是民营投资。随着民营投资的进入，培训种类不断增加，越来越多的直升机学校出现，水上飞机学校也在筹备中。虽然总的培训量依然是国有的飞行学院占优势，但其所占比例逐年下降。有资料指出，预计到“十二五”末，民营航校培养的民航专业技术人员将超过国有院校。

    飞行员是个“香饽饽”

    曾几何时，坐飞机出行是想也不敢想的事，如今成了公众出行的一个重要方式。民航业是技术密集型、人才密集型产业，专业人才对于航空企业的发展至关重要。飞行员自是首当其冲，民航的发展离不开飞行员队伍的壮大。据相关人士介绍，飞行学员毕业后，其待遇根据各个公司有所差别，航校一位成熟的飞行教员（3至4年时间）年收入大约在30万-50万元，航空公司副驾驶年收入大约在20万-30万元，机长（6至7年时间）年收入大约在50万-80万元。

    朝阳产业展翅安徽

    据悉，为了航空业发展，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》通过了低空开放的规划，安徽被纳为全国首批试点省份。

    安徽蓝天国际飞行学院副院长周世林接受记者采访时说，安徽蓝天国际飞行学院是安徽省第一家取得了国家民航局华东管理局正式颁发合格证的飞行学院，也是全国第十一家飞行学院。“飞行学院不仅填补了安徽的空白，也辐射到江苏、上海、福建等多地。国家大力提倡发展通用航空，紧紧抓住这一契机大力发展这一朝阳产业势在必行。”

    据国际民航组织（ICAO）预测，到2030年，全球民航客机量将增至15.1万架，飞行员需求高达98万名。仅在中国，到2015年，运输和通用航空飞行员缺口，就将达到1.8万名。而我国飞行院校每年输出的飞行员总数仅在2000人左右，远不能满足市场需求。

    据周世林介绍，飞行学院每年大约招收200-300名学员，经过学习和培训，飞行学员必定是供不应求，就业前景十分广阔。