经过近几年“井喷”式火爆发展后,尽管国内各汽车企业越来越感到市场竞争的压力:车价一路下滑,利润严重缩水,但是他们仍然对国内的汽车行业充满信心。他们相信,随着人们消费观念的改变和富裕人群的快速增大,国内汽车业即将驶入发展的“高速路”。
最缺研发和销售人才
汽车行业在过去的几年当中飞速发展,尤其是国内市场的增多也吸引了很多外来投资者,使这些外国品牌在中国有了很好的发展。而2006年取消配额、降低关税以后,大门彻底向海外汽车品牌敞开,激烈的竞争在所难免。实际上,无论是国内还是国外的汽车企业现在都已经开始秣马厉兵,前哨战从人才的争夺战打响。
据北京现代汽车公司人力资源科科长赵耀平介绍,今年现代的招聘计划接近1200人。北京吉普汽车有限公司每年引进的人才也保持在3位数。北汽福田公司近年来共举行了40余次招聘会,在社会上招聘了1800余名员工,去年吸收了800多名新员工,其中绝大部分是应届毕业生。去年华晨金杯也招收新员工1000多人……但是,从人才市场的反馈情况来看,汽车人才的供应明显乏力。
专家预测,今年国内的汽车总产量将超过400万辆,届时我国将成为仅次于美国、日本、德国的第四汽车生产大国。但这一行业正面临着严重的人才缺口,来自中华英才网的最新统计数据显示,1999年到2000年每个月汽车人才的招聘量只有几百个,这个数字到了2001年、2002年已经有了一个质的飞跃,达到了几千个,而且是居高不下。专家预测,仅上海在未来10年内将需要6万汽车人才,15年内将达到10万,但目前这类人才还不到2万。
据统计,汽车销售人才的需求紧跟汽车研发人才之后,特别是从事品牌形象建立、品牌策略方面执行的人才很缺乏。上海国际汽车城人力资源有限公司副总经理周惠光透露,随着中国入世,国际商家进入中国汽车市场,相对于生产制造环节,汽车的相关售后增值服务环节对人才的需求也将越来越大,除了销售类人才如销售区域经理、汽车调研经理、汽车按揭经理、风险控制经理、区域促销主管等人才需求量很大以外,销售分析师、互联网/车展主管等汽车营销类的新岗位也层出不穷。仅汽车维修方面,据教育部提供的数据显示,我国汽车维修人才,全国需求量在100万人左右。人才的紧缺自然使薪水高涨,据了解,汽车维修企业中高级技工月底薪一般6000元以上,月收入一般在1.2万至1.5万元,如果擅长修理进口车及新款车,月薪更高。据上海市劳动和社会保障局的最新统计,与汽车研发相关的运输设备测试技术人员年平均工资达到50322元,与汽车零部件采购相关的运输设备配件采购人员年平均工资达到51305元,与汽车制造维护相关的运输设备质量工程师年平均工资达到51345元。
为寻人才绞尽脑汁
吉利集团的管理、销售和研发三大总部从宁波迁往杭州曾在业界引起很大轰动,而就其搬迁原因,吉利集团品牌形象部雪柯称:“最重要的一点就是为了提升企业形象,以吸引更多优秀的汽车人才来吉利工作。”他说,以前吉利曾重金聘请国内知名汽车专家来宁波工作,由于工作和生活环境过于艰苦而导致许多高级人才流失。杭州地理位置优越,又拥有内地一流的大学,更有利于吉利集团广纳人才。
从吉利的这一举动来看,为了招募急需的人才,汽车企业用尽了各种招数。以前的汽车企业招聘会往往都扎堆到大学,特别是一股脑地集中到像清华这样的知名工科院校。但是,随着汽车企业的胃口大开,需求的人才也趋于多样化了。北京现代的赵耀平说,北京现代产能的不断提高,每年都需要大量的操作性技术工人,今年底将会增加300人,这无疑给大批的中专甚至是技校的毕业生提供了就业机会。